一,什么是悬架?
悬挂是指汽车车身与轮胎之间的弹性连接部分。缓和路面冲击,让车身稳当地“坐”在轮胎上。反正简单来说就是把车身和车轮连接起来的桥梁。
二,悬架都分哪几种?
常见的几种悬架:麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架,意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,汽车的平稳性和舒适性好。就意味着可以各自独立地上下跳动。
这几种悬架的舒适程度也是递增的,在过弯和过坎是能减小车身上的倾斜和震动,从而使汽车的行驶稳定性和舒适性就更高。
同时它也有许多缺点,比如结构复杂、成本高、维修不便的缺点,和因为结构复杂导致侵占一些车内乘坐空间。
还一种是扭力梁悬架,这是非独立悬架。一侧车轮的弹跳会影响到另一侧,让另一侧也弹跳。这种悬架的优点在于两侧车轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小,所以使轮胎的磨损也较小。还有在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致。此外这类悬架构造简单,制造成本低,容易维修,占用的空间较小,可降低车底板的高度,提升车内空间。
当然,总而言之,一个好的车离不开一个好的悬架,同时也离不开转向系统的调教、制动系统的调教等等。所以说,区分一个车的悬架好坏,但用什么悬架肯定是不够的,还有看它调校的如何。

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