雷军最新发声！

给汽车“上色”，可以完全交给75台喷漆机器独立完成；高温熔解后的钠液，进入汽车模具只需1秒，25秒内全部流动成型；工厂全部满产后，每76秒就可以有一台崭新的小米SU7下线……这些听起来就很酷的高科技场面，就真实发生在小米汽车工厂的车间内。

6月16日下午，“活力中国调研行”首站走进位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂，近距离探访这家建成投产仅14个月，却在230天内创下新车企10万辆最快下线纪录的汽车制造企业。

小米汽车工厂内的前后风挡全自动装配线。

“小米汽车首款SUV车型YU7，即将在7月份上市，上个月预发布后，用户留资量是SU7的三倍，有很多用户都在期待。”6月16日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军向到访工厂的“活力中国调研行”媒体介绍说，未来5年，小米集团预计投入超2000亿元用于核心技术研发。

过去5年，小米集团用于研发的资金投入达到1020亿元。按雷军所述，集团在这5年做成了几件大事，一是完成了“人车家全生态”的正式闭环，二是实现了3个“从0到1”的突破，即小米汽车、有着里程碑意义的玄戒O1芯片、智能工厂。尤其在智能工厂方面，2024年建成了一座高度智能化的小米汽车工厂，以及同样高度智能化的小米(昌平)智能手机工厂。前者在交付使用后，首款新能源车型SU7首战告捷，上市14个月销售25万辆，拥有压铸、冲压、车身、涂装等新能源专属六大生产车间，以及一条总长2.5公里的测试跑道及研发试验基地，真正集研发、生产、销售、体验于一体。得益于高度自动化、智能化、绿色化，小米汽车工厂在2024年入选工信部颁发的首批国家卓越级智能工厂。

之所以取得这些重大突破，雷军说，15年一路走来，主要源于两大驱动力：一是坚定“技术立业、技术为本”这一铁律，因此在核心技术上必须不断投入、不断突破；其次，坚持“高端化引领”，只有高端化，才会对技术突破有着很强的需求，进而带领整个供应链的上下游企业向着价值高端迈进，而不是在低端卷价格。

小米汽车的外覆盖件100%由机器人自动装调。

雷军特别强调说，作为一家土生土长的北京企业，小米集团的成长壮大，得益于北京这片沃土，不论是政策环境、营商环境、产业基础、舆论环境，还是人才、技术等资源，都赋予企业得天独厚的发展优势，因此才会在当初决定制造汽车时，选址在北京。

记者从北京市经济和信息化局了解到，北京市作为国家布局的重要汽车产业基地，自“十四五”以来，基于对技术趋势、市场规律的审视和把握，抢先布局了智能网联新能源汽车生态，积极抢占高级别自动驾驶技术制高点。数据显示，汽车作为北京制造业第一大产业，2024年汽车与交通产业实现产值超过了4400亿元，同比增长超过15%。目前，北京市拥有北京奔驰、小米汽车、理想汽车等8家在京生产制造的整车企业，2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

“在北京汽车产业发展布局上，我们坚持推动传统车企转型升级及引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色的创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。”北京市经济和信息化局汽车与交通产业处处长李蛟介绍说，北京有着丰富的创新资源，除了智能网联汽车创新中心、新能源汽车技术创新中心、动力电池创新中心这三个国家级汽车领域创新中心，并且在90多所高校、1000多家科研院所中，有32所院校设有汽车工程专业，智能网联相关从业人员多达16万人。

7轴喷涂机器人正在对一辆小米汽车进行自动化喷涂。

完成装配的小米汽车。